martes, 26 de abril de 2016

Oasts and Coast 300 (Español)

[Mail al Pakefte, como es una crónica la copio aquí]

Yo también hice este pasado sábado mi 300. Era el Oasts and Coasts 300. Ya lo había hecho dos veces pero quería volver esta vez porque me gusta el recorrido, me cae bien el organizador y el año pasado tuve mala pata y no pude hacerlo.

En mi caso me tocó pagar mi arrogancia. El jueves por la tarde/noche me había pegado una sesión de rodillo realmente dura. El viernes le decía a mi manager "total es sólo un 300" creyéndome lo de "sólo". Y, claro, el sábado en la primera cuesta me di cuenta de que había sido un error, no estaba lo fresco que el recorrido exigía.

Este es un 300 raro. Los primeros 120 kilómetros tienen 1.500 metros de desnivel. Los siguientes 30km son prácticamente llanos pero totalmente expuestos a un viento que en mi experiencia, 3 de 3, siempre es de cara. En el km 150 está el control donde tiene sentido pararse a comer y a partir de ahí es más bien una ruta turística por paseos marítimos, parques con vistas a los alcantilados y visita a Dover y su castillo (los castillos siempre están en lo alto).

Me gusta este recorrido porque me permite darme cera los primeros 150km, parar a comer y luego, cansado, pasearme por la parte turística del recorrido.

Por suerte para mi hice el recorrido con tres personas más, Gavin, uno de los Kingston Wheelers que me llevó a rueda la primera jornada de la PBP, Sarah, una Kingston Wheelers que está empezando en esto de los brevets y Sefi, un amigo de Sarah de club no identificado. Empezamos el 300 rodando en grupo y se dio una de esas raras casualidades en las que encajas tanto en el ritmo del rodar como en el ritmo del parar. Ritmo de rodar un poco más bajo del que yo suelo rodar, un ritmo de paradas un poco más alto del que yo suelo parar, pero ritmos a los que me adapté gustoso visto el estado de mis piernas.

La climatología en este país es más bien húmeda e impredecible y en primavera aun más. Empezamos el día con un frío que me hizo pensar que estaba poco abrigado. La temperatura subió con rapidez hasta los 10 y pico grados y eso, combinado con las colinas, me hizo pensar que esta muy abrigado. Para cuando llegamos al llano había salido un sol radiante, pero el viento de cara equilibraba la temperatura; o lo mismo fue que ya estaba tan cansado que no sentía ni frío ni calor. Después de comer aparecieron las nubes que descargaron fina lluvia ahora si, ahora no. Ese tipo de lluvia que te tiene indeciso entre si parar o no a ponerte el chubasquero. Nos decantamos por no parar en ninguna de las ocasiones y se ve que acertamos, no acabamos empapados. Eso si, la suerte jugó a nuestro favor ya que cuando se abrieron los cielos en forma de tormenta de granizo nosotros estábamos en una cafetería merendando tan ricamente. El día llegó cansado de tantos cambios climáticos a la tarde y nos regaló una excelente y tranquila puesta de sol anticipo de un par de horas de rodar de noche antes de acabar el día con una sopa de vegetales, caliente, obsequio de la organización.

Al final fueron 15 horas. De las que estuve parado 2 horas y media. Más lento que cualquier 300 que haya rodado yo sólo, más rápido que cualquier 300 que haya rodado acompañado. Un buen equilibrio.

Ahora a descansar las piernas y el próximo sábado me toca el 400. El Severn Across, otra brevet que he hecho dos veces y que el año pasado también tuve la mala pata de perderme. Está uno pagando "deudas" pendientes del año pasado.



La ruta en Strava

A cuidarse
Javier Arias González

domingo, 24 de abril de 2016

Oasts and Coast 300

Uhmm!! Naahhh!!!

Come the first climb and I new it wasn't going to be a good day from the fitness point of view.

It is not that my legs were terrible but they were not fresh. At least not as fresh as they should be to ride a 300 with a fair amount of climbing in the first third (1,500m in the first 120k).

I was definitively paying for my overconfidence. On Thursday night I went for a hard session on the turbo, I remember telling my wife "it's only a 300".  But now it was clear that I was not totally recovered.

Not that I had any problem riding with my companions (Gavin, Sefi and Sarah) but it just felt harder than expected.

Came the flat section (25k before the control at 150k) and, as usual, we got into the head wind. I still managed to make some good turns in the front but as always happens to me in this section my power and my hr dropped and by the time we got to the control I really was looking forward for a good break.
You are tired when you see your power dropping like that riding 25 flat ks into the head wind
The good news is next 100k are mostly flat and slow because you have to ride through Dover, and a few cycle paths. You still have to steep climbs to tackle but I used this section to ride easy and recover.

By the time we approached the last 50k I was in a much better shape (within the circumstances) and saved the last climbs of the day with that feeling of "felt tired but could have pushed it a bit more if needed".

Fitness apart this was a great ride. I really enjoyed riding with Gavin, Sefi and Sarah, weather wasn't that terrible (we were lucky that the hail storm found us enjoying a break inside a cafe) and the scenery is really beautiful. I'll be back for more.



The ride in Strava.

Take care
Javier Arias González

sábado, 16 de abril de 2016

Race at Longcross, back to the crime scene

About a year later of the crash where I broke my left femur racing at Longcross I was back to the same circuit.

My expectations were certainly low. This was my first proper race after that crash and all I wanted is to prove myself I could still feel comfortable in a bunch so just have a bit of fun, a workout and finishing without a crash was all I wanted.

So all I did was to stay at the back of the bunch for one lap after the other. The pace wasn't that hard. I remember thinking to myself my sessions at the turbo are harder than this (IF=0.8 for the race).

So there I was relaxed, taking it easy, having a good time. But I did a mistake with two laps to go I was at the back of the bunch and when we were in the final straight there was a big push. Gaps were forming and by the time I tried to join the bunch it was too late. The gap was too big and they were going too fast.

So there I was dropped with two laps to go. Andy from Paceline was in the same situation so we just rode together those two laps (although I sat on his wheel most of the time) and got the business finished.

To sum up. I bit disappointed about being dropped but in all honesty that is what happens when you are at the back of the bunch with two to go. But happy with getting the "first real race after the big crash" milestone out of the was. Happy finding out I still have fun racing. Happy as well with my form at the moment, it is progressing adequately. Happy days.

The race in Strava

Take care
Javier Arias González